Adresse: Russie, région de Iaroslavl, village de Talitsy
Date de fondation: 1991 année
Coordonnées : 56° 48'10.3 "N 38° 38'52.9" E
Contenu:
Dans le village de Talitsy, à 18 km de l'ancien Pereslavl-Zalessky, il y a un musée qui stocke des "objets exposés" encombrants - locomotives à vapeur et autorails, locomotives et wagons diesel, voitures et tracteurs, produits à la fin du 19e et dans la première moitié du 20e siècles. Des films et des séries télévisées y sont souvent tournés. Et en Russie, peut-être, il est difficile de trouver un autre endroit où l'histoire des chemins de fer à voie étroite serait si chère.
Histoire de la création du Musée des locomotives à vapeur
Le musée de la locomotive s'appelle officiellement le musée du chemin de fer de Pereslavl. Auparavant, cette collection inhabituelle s'appelait le Musée des chemins de fer à voie étroite. Les habitants disent simplement de lui - "Coucou". Après tout, c'est ce qu'on appelait auparavant des locomotives à vapeur ou des trains circulant sur des chemins de fer à voie étroite.
Locomotive à vapeur Kp4-300
Le musée a été fondé en 1991 en tant qu'entreprise privée. Pendant les premières années de son travail, il a présenté une collection qui ne pouvait être vue que sur invitation. Mais depuis 1998, le musée de la locomotive à vapeur est ouvert à tous. Et aujourd'hui, le nombre de ses invités atteint huit cents par jour. La visite de ce musée est payante. Les tournages photo et vidéo amateurs gratuits sont autorisés sur le territoire.
Aujourd'hui, plus de 50 pièces rares d'équipements ferroviaires et automobiles y sont rassemblées. Le personnel du musée de Talitsy les trouve de différentes manières. Il était une fois, les informations sur les raretés qui rouillent dans la forêt venaient d'anciens. Mais il est souvent nécessaire d'organiser des expéditions entières le long des branches à voie étroite marquées sur d'anciennes cartes. Le matériel trouvé est livré au musée principalement par la route, et le long processus de sa restauration et de sa restauration commence. L'ensemble de la collection du musée est exposé sur les voies de la petite gare Talitsky du chemin de fer à voie étroite et dans le dépôt.
Locomotive à vapeur Kp4-469
"Les coucous"
Les premiers chemins de fer à voie étroite sont apparus en Russie dans l'Altaï au début du XVIIIe siècle et ont été utilisés pour développer l'activité minière. Plus tard, ils ont commencé à être construits en grandes quantités dans les endroits où il n'y avait pas d'autre moyen de transport. Mais à la fin du siècle dernier, il est devenu peu rentable d'utiliser économiquement les chemins de fer à voie étroite, et la plupart d'entre eux ont été démantelés.
Une histoire similaire de chemins de fer à voie étroite existe dans différents pays du monde. Mais aujourd'hui, ils essaient de préserver les sections restantes des pistes. Ils sont spécialement rachetés, restaurés et transformés en attractions touristiques. Il existe des musées des chemins de fer à voie étroite, par exemple, à Griffitsa (Pologne), dans la banlieue de Pärnu - Lavassaare (Estonie), à Anykschai (Lituanie), dans les Carpates Kolochava (Ukraine). Les chemins de fer à voie étroite sont très populaires, car ils permettent de ressentir l'unité de la nature et de la technologie ancienne, que les chemins de fer ordinaires n'ont pas.
Pereslavskaya "Kukushka" est le seul endroit sur les étendues russes où non seulement une section de voies a été préservée, mais aussi de vieux équipements ferroviaires. De plus, il y a pas mal d'objets exposés ici. Beaucoup d'entre eux sont uniques et certifiés comme monuments de l'histoire de la technologie. Grâce au travail du personnel du musée, ses visiteurs peuvent avoir une image complète de l'aménagement du réseau ferroviaire à voie étroite, des trains et des voitures qui l'ont emprunté, ainsi que de son entretien et de son développement.
Le chemin de fer à voie étroite de Pereslavl est une branche de 2 km qui mène de Talitsy à une clairière au milieu du marais de Bludov - un endroit décrit par l'écrivain Mikhail Mikhailovich Prishvin dans son histoire "Le garde-manger du soleil". Ce chemin de fer à voie étroite a été construit et utilisé pour l'extraction de la tourbe.
Musée du chemin de fer
La particularité du musée Pereslavl est qu'il n'y a pas de stands, de maquettes et de tableaux dessinés. Sa collection se compose d'échantillons grandeur nature d'équipements ferroviaires et automobiles. Ils sont soit déjà remis en état de fonctionnement, soit en cours de restauration. De plus, les travaux de restauration sont toujours un long processus. Parce que vous devez d'abord trouver et vous familiariser avec les dessins. Ensuite - pour récupérer les pièces de rechange nécessaires ou proposer des solutions technologiques, lorsque les pièces nécessaires ne sont plus disponibles. De plus, les locomotives et les voitures se déplacent sur le territoire du musée selon les besoins. L'exposition du musée de la locomotive à vapeur s'avère donc "vivante".
Même les objets exposés qui n'ont pas encore été restaurés, qui aux yeux d'un visiteur non initié ne sont que des ruines rouillées, ont en réalité une grande valeur historique. Ne serait-ce que parce que la plupart d'entre eux sont parvenus à notre époque en un seul exemplaire.
Locomotive diesel à deux essieux MD54-2
Que peut-on voir au musée Talitsky ? Tout d'abord, il s'agit bien sûr d'anciennes locomotives à vapeur produites dans des usines en Russie, en Pologne, en Allemagne et en Finlande de 1862 à 1958, y compris des fragments de locomotives-citernes de la fin du XIXe - début du XXe siècle. La collection du musée contient également d'anciennes locomotives à moteur et diesel russes, produites au milieu du siècle dernier. Le matériel roulant automoteur est représenté par les pneus passagers d'avant-guerre et d'après-guerre, les pompiers et les pneus motorisés locaux.
Les gens ordinaires qui ne sont pas familiers avec l'histoire du transport ferroviaire en détail trouveront de nombreuses découvertes intéressantes dans le musée. Par example, une grande surprise est un autorail, spécialement créé dans les années 1960 pour les déplacements des autorités sur les routes à voie étroite.
La carrosserie profilée d'une voiture de tourisme ZiM (GAZ-12) semble très exotique sur une voie à voie étroite. Ceux qui le souhaitent peuvent même parcourir environ 1 km (aller-retour) en autorail manuel, d'une capacité jusqu'à 6 personnes. Ce trajet dure 10-15 minutes.
Une grande partie de l'exposition du musée est constituée de voitures. Ils sont très différents ici - passagers et marchandises, chasse-neige et chariots à bois. Le musée possède des wagons qui servaient à transporter de la tourbe, des réservoirs de liquide, des wagons à benne basculante et des wagons plats. Les expositions les plus anciennes de cette section ont été publiées à la fin du XIXe siècle en Russie et en Allemagne.
En outre, à Talitsy, vous pouvez voir l'équipement de la gare - une pompe à incendie à main fabriquée à Saint-Pétersbourg dans les années 1890, une cloche, des balances utilisées pour peser les bagages des passagers (1928), des locomotives à un et deux cylindres fabriquées en allemand et en anglais usines à la fin du 19e et au début du 20e siècles, ainsi qu'un ensemble de dispositifs à tige électrique de Tegger. Ils servaient à réguler la circulation des trains.
Voiture de magasin
Flotte de véhicules du musée
En plus du matériel ferroviaire, le musée a collectionné de nombreuses voitures anciennes. À une certaine époque, la plupart d'entre eux étaient des « partenaires » actifs des chemins de fer à voie étroite. De nombreuses voitures ont été entièrement restaurées grâce aux efforts des collectionneurs, et elles sont maintenant utilisées pour le tournage. L'ensemble de la collection automobile peut être consulté dans un espace d'exposition séparé, à l'écart de l'exposition principale.
Les camions LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), la voiture blindée FAI-M (1938), la voiture de tourisme GAZ-67B (1948) ont été restaurés dans un état pleinement opérationnel. g.) , ainsi que des voitures américaines de la Seconde Guerre mondiale Dodge WC-52 et Willis MB (1944). Aujourd'hui, les spécialistes du musée restaurent le célèbre Emka - GAZ-M1 (1939) et le tracteur à roues Universal-2 produits à l'usine de tracteurs de Vladimir (1947). De plus, dans le musée, vous pouvez voir deux camions - un et demi - GAZ-MM, produits en 1940 et 1949.
ZiM sur rail
Voiture de magasin de souvenirs
Même les souvenirs du musée de la locomotive à vapeur sont vendus dans un lieu insolite. Un petit magasin avec des symboles ferroviaires, des jouets et d'autres souvenirs est logé dans une voiture-atelier mobile. Ce wagon couvert à deux essieux est inhabituel en soi. Il a été fabriqué en 1934 dans une usine de Wismar, au bord de la mer Baltique.
Ces wagons-boutiques existent depuis la création du chemin de fer et fournissaient aux habitants des gares éloignées et des villages environnants tout ce dont ils avaient besoin : nourriture, kérosène, vêtements et chaussures.Habituellement, la voiture-banc était accrochée à un petit train et les marchandises étaient vendues directement aux arrêts. Les clients pouvaient même laisser une commande - quoi apporter à leur station distante la prochaine fois.
Horaires d'ouverture du musée de la locomotive à vapeur
Le musée est ouvert de 10h à 18h. Les jours fériés sont le lundi et le mardi. Des visites guidées sont disponibles sur demande préalable.
Comment se rendre au musée de la locomotive à vapeur
Le musée des locomotives à vapeur est situé à 18 km de Pereslavl-Zalessky dans le village de Talitsy (rue Leskhoznaya, 1). Vous pouvez y accéder soit en voiture privée, soit en taxi.
Flotte de véhicules dans le musée
Tout d'abord, le long de l'autoroute Yaroslavl (M8), vous devez vous rendre à Pereslavl-Zalessky. De la ville - tournez vers le lac Pleshcheyevo (rue Prostornaya) En suivant le panneau "Botik of Peter I". Plus loin le long de la route goudronnée, tracée le long de la rive ouest du lac Pleshcheevo, à travers Ves'kovo et Veslevo, conduisez jusqu'au village de Kupanskoye. Un chemin de terre mène d'ici à Talits à travers la forêt. Au tournant, il y a un panneau "Musée des Locomotives à Vapeur 3 km". L'amorce est tout à fait passable pour les voitures particulières.
À 15 km du musée du chemin de fer de Pereslavl, il y a un musée des théières et le musée du domaine "Le bateau de Pierre le Grand".
