Ancienne Angleterre aristocratique... Combien de sites historiques et culturels de renommée mondiale associés au passé souverain de ce petit mais fort État. C'est à Londres qu'un tel colosse de la construction de ponts comme la Tour Pont-levis sur la Tamise a été érigé.
L'histoire de la création du pont
L'idée de construire un pont-levis a surgi à plusieurs reprises à la fin du XVIIIe siècle pour un mouvement plus mobile et plus fiable du peuple royal et de son entourage vers l'ancienne forteresse - la résidence de la Tour. Ce n'est qu'en 1872 que le Parlement britannique a pris la décision de construire un pont-levis capital (afin de ne pas gêner la navigation), similaire aux ponts suspendus néerlandais.
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Nous vous invitons à vous familiariser avec de nombreux faits intéressants sur le Royaume-Uni.
Au cours des huit longues années, de nombreux plans de construction ont été envisagés et, enfin, en 1880, le projet Horace Jones, développé dans le style gothique, a été approuvé.
Description du projet architectural
Le projet ambitieux prévoyait le mouvement simultané des piétons le long de celui-ci et le passage des navires le long du fleuve, de sorte que le pont a dû être érigé avec des contrepoids. A cet effet, deux tours de soixante-cinq mètres ont été construites sur de puissants supports en acier, à une hauteur de 42 mètres au-dessus de l'eau, elles ont été reliées à des galeries, les plaçant à une hauteur de 34 mètres au-dessus de la chaussée du pont.
La construction de ces objets a nécessité 11 000 tonnes de métal : le projet est devenu l'un des plus coûteux d'Angleterre au XIXe siècle. L'innovation dans la construction était la combinaison de la maçonnerie et des structures en acier.
Des ascenseurs sont installés à l'intérieur des tours, grâce auxquels les piétons ont la possibilité de pénétrer dans les galeries et de s'y déplacer librement dans les deux sens, lorsque la partie inférieure du pont est à l'état surélevé, et les bateaux fluviaux ayant une capacité de charge limité à 10 000 tonnes passent en dessous.
Ceci est possible grâce à deux énormes structures de levage, pesant chacune 1,2 tonne ; l'angle d'écartement des ailes de l'ascenseur est de 83 degrés, ce qui garantit la libre circulation des navires. La longueur du pont est de 244 mètres et la longueur de la plus longue travée est de 61 mètres.
Jones lui-même n'a pas attendu l'ouverture de son idée : il est mort avant l'achèvement de la construction. La construction du pont unique s'est poursuivie sous la direction du talentueux architecte Wolfe-Berry et a été achevée en 1894.
Le 30 juin de la même année, un événement historique important a eu lieu - l'ouverture du Tower Bridge, qui était une création colossale de construction de pont et une œuvre d'art architecturale. Tous les dignitaires d'Angleterre ont assisté à l'événement, y compris la famille du prince Édouard de Galles.
Les subtilités techniques de l'ouverture du pont
Les premières décennies du fonctionnement de la conception inhabituelle, l'élevage a été effectué à l'aide de huit moteurs hydrauliques, qui fonctionnaient aux dépens de la vapeur d'eau et des ascenseurs surélevés avec des personnes dans les galeries. Une énorme pression de vapeur était nécessaire pour que l'hydraulique puisse exécuter avec succès la fonction de levage en une minute (pendant laquelle les ailes du pont étaient déployées).
Auparavant, il n'y avait pas d'horaire pour le passage des navires, donc au moment où un bateau à vapeur ou une péniche s'approchait du pont, un signal préétabli a été entendu, notifiant le début du câblage et avertissant que les automobilistes, les cyclistes et les piétons doivent quitter le pont-levis. Après cela, les portes ont été abaissées, les ailes du pont ont été levées, le navire a navigué et à nouveau il y a eu un signal annonçant que le routage était terminé.
Pendant longtemps, les moteurs d'ascenseurs fonctionnent au courant électrique et les horaires de passage des navires sont établis à l'avance bien avant leur passage. Tout le monde peut se familiariser avec l'horaire affiché sur le panneau d'affichage avant de monter dans les galeries, qui servent désormais principalement de plateformes pour explorer les environs et sont une sorte de musée de l'objet célèbre.
Tours du pont de la tour
Chacun d'eux peut à juste titre être considéré comme un chef-d'œuvre de l'art architectural, un exemple d'architecture de château, qui s'intègre le mieux possible à l'ensemble des fortifications de la Tour.
Les flèches gothiques des tours dirigées vers le haut leur donnent un aspect cérémonial solennel, de nombreuses fenêtres avec des moulures en stuc ajourées ajoutent un élément de grâce et des colonnes massives rondes le long des bords créent l'impression de la puissance monolithique des structures. Des chaînes d'acier s'étirant de tour en tour renforcent cette impression. Les murs des tours sont finis en granit, ce qui les rend encore plus intimes avec le majestueux château de la tour.
Le pont comme site touristique
Chacun des touristes qui visitent Londres considère qu'il est de son devoir de visiter Tower Bridge pour voir de ses propres yeux cette structure vraiment unique - le fruit du travail mental et physique de l'homme. Certains visiteurs regardent la disposition, étonnés de la façon dont les énormes ailes de colosse s'ouvrent instantanément, laissant la place au navire.
D'autres admirent le panorama de Londres, s'ouvrant aux regards admiratifs avec des milliers de bâtiments médiévaux, avenues et avenues, places et parcs, et font penser à la grandeur et à la puissance de la capitale anglaise, créée au fil des siècles par des générations de Britanniques acharnés.
Vous pouvez visiter des galeries, voir l'histoire de la création du pont en photographies et en stands, visiter une exposition où les étapes de construction de l'objet sont présentées sur un tableau électronique. Désormais, le sol des galeries sur un tronçon de onze mètres, constitué de dalles d'acier, est devenu transparent : les dalles d'acier ont été remplacées par des panneaux de verre durables de 6 cm d'épaisseur et pesant 530 kilogrammes.
À travers eux, vous pouvez voir un bateau à moteur de luxe ou un yacht de luxe naviguer en dessous - une vue très intéressante et magnifique, attirant l'attention de beaucoup, de sorte que la partie de la galerie avec un sol en verre n'est jamais vide.
Les impressions inoubliables du pont sont renforcées par une visite au château de la tour, l'un des plus anciens monuments architecturaux, dont la route courte et rapide est le pont-levis de la tour - un chef-d'œuvre unique parmi ses semblables.
Tower Bridge sur la carte
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